Suzuki DRZ400自2000年誕生，是很多越野與Supermoto車迷心中的「傳奇爬雞」。在2008年，受歐盟日益嚴格的排放法規影響，這部傳奇車款悄然停產，令廣大車迷絲遺憾不已。不過經逾16年沉澱與等待，Suzuki終於在2024年EICMA米蘭車展震撼宣布將這款傳奇車系配以全新設計強勢復活，2026年的DR-Z4S及DR-Z4SM首次搭載現代電子科技，全面提升駕駛感受及性能表現，香港區的頭盔王率先開放預訂，預計2026年第2季攞車！

DRZ400歷史與盛衰

Suzuki DRZ400在2000年正式登場，原意是接替受排放限制而逐步消失的二行程250cc爬雞市場。其40ps單缸引擎、輕量化全車架，以及兼顧越野與街道的多功能特性，大幅提升爬雞可玩性及耐用性，逐漸成為越野玩家首選，甚至連澳洲軍隊也採用為官方車輛。2005年，車廠更大膽推出DRZ400SM街胎版本，首次採用Supermoto專用懸吊及17吋輪圈，引領日系Supermoto潮流。不過隨著全球各地對排放標準提升與新技術車型湧現，DRZ400在2008年正式停產，導致二手市場價格居高不下，這份「絕版情懷」在車迷心中久久難忘。

2026 DR-Z4S / DR-Z4SM設計及風格

2025夏季，Suzuki發表新世代DR-Z4S（越野版）及DR-Z4SM（街胎版），明顯向RM-Z競賽系列致敬。全新雙樑鋼車架配合鋁合金副車架和搖臂，不僅令剛性提升，還兼顧輕量化與駕駛舒適度。整部車的線條，由前擋泥板橫越至車尾，強調速度與穩定的駕馭感，同時改用LED魚眼頭燈，突破舊世代方形燈設計，科技感十足且辨識高度。人體工學上，車身設計以不阻擋車手移動為主，實用性明顯進化。車款提供Champion Yellow與鐵灰配色，DR-Z4SM則以天空灰及白色為主，相當醒神。

機件規格及技術亮點

2026 DR-Z4S / DR-Z4SM均搭載全新398cc水冷DOHC單缸引擎，最大動力38PS/8,000rpm，最大扭力37Nm/6,500rpm，排氣標準達Euro5B，並引入雙火星塞、全新鈦合金進氣閥及充鈉排氣閥設計；透過電子噴射燃油系統及42mm電子油門，油耗與動力表現同步精進。滑式離合器、預載及阻尼可調KYB避震、Suzuki Intelligent Ride System (SIRS)、三段動力模式、四段牽引力控制（含礫石模式），還有可調式ABS設計，全面強化越野與街道兼容性。儀表板升級LCD顯示，提供全面實時騎乘資訊，並具Easy Start一鍵啟動功能。配合17吋滑胎輪圈（SM）或21/18吋鋼絲輻條（S），煞車系統全面換上碟煞，提升制動安全性。

與上一代DRZ400分別

新世代DR-Z4S / DR-Z4SM，無論在底盤架構、引擎技術乃至電子配備方面，皆全面超越經典DRZ400。舊款採單樑鋼車架，化油器供油、部分車型不設電子輔助，懸吊行程及制動科技明顯落後。新款強調高剛性雙樑車架、電子噴射、三段動力、全車LED、智能牽引力控制與ABS，並首度引入Ride-by-Wire電子油門及全新滑式離合器，騎乘表現與操控安全性大幅升級。全新設計更貼近現代電控趨勢，符合最新排放法規，續寫DRZ400系列經典傳奇。

26King開放預訂 首批2026年第2季交車！

作為Suzuki香港官方指定分銷商的26King，現已正式開放2026年DR-Z4S / DR-Z4SM預訂，零售價HKD$77,800，S版本設黃色 、灰色；SM版本設藍色、白色供選擇，首批預計交車期約2026年第二季，來26King購車落訂，更可專享五大獨家優惠，我們同時提供多間銀行信用卡分期計劃！

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車款規格

引擎型式：398cc 水冷單缸DOHC雙火星塞
最大馬力：38PS / 8,000rpm
最大扭力：37Nm / 6,500rpm
油門系統：Ride-by-Wire電子油門
傳動系統：5速國際檔
車架結構：全新雙樑鋼架+鋁合副車架
懸吊系統（前/後）：KYB倒叉280mm/296mm行程
座高：920mm/890mm
裝備重量：151kg
油箱容量：8.7L
離地間隙：300mm
ABS系統：可選前/後ABS關閉
牽引力控制：四段含G-模式
車燈：全車LED
儀表板：LCD液晶螢幕
起動系統：Easy Start一鍵