日期: 2025-12-18
近十年電單車市場，真正稱得上具顛覆性的車款並不多，HONDA X-ADV 絕對是其中之一。此車系自2017年首度亮相以來，就以「冒險 × 自動波 × 大cc」這個前所未有的組合迅速在歐洲、日本及亞洲市場成為佳話。去到2023年版本，X-ADV 已不再只是話題作，而是實實在在成為全球暢銷、新車交車期動輒以月計的熱門車款。
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近十年電單車市場，真正稱得上具顛覆性的車款並不多，HONDA X-ADV 絕對是其中之一。此車系自2017年首度亮相以來，就以「冒險 × 自動波 × 大cc」這個前所未有的組合迅速在歐洲、日本及亞洲市場成為佳話。去到2023年版本，X-ADV 已不再只是話題作，而是實實在在成為全球暢銷、新車交車期動輒以月計的熱門車款。
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日期: 2025-12-14
眾多電單車煞車系統升級補品中，「手泵」的作用往往備受低估，不過在專業維修與實際駕駛體驗中，手泵其實是影響最直接、成本最低、回報最高的一項改裝。由細羊、日常買餸車、以至追求速度的跑車，要在香港繁忙街道上行駛，更換一個合適的煞車手泵，帶來的安全感與操控提升，往往比你想像中更明顯。
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眾多電單車煞車系統升級補品中，「手泵」的作用往往備受低估，不過在專業維修與實際駕駛體驗中，手泵其實是影響最直接、成本最低、回報最高的一項改裝。由細羊、日常買餸車、以至追求速度的跑車，要在香港繁忙街道上行駛，更換一個合適的煞車手泵，帶來的安全感與操控提升，往往比你想像中更明顯。
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日期: 2025-12-11
香港道路節奏急促，電單車作為日常代步工具，即使保養得宜，亦難保有機會行駛時遇上機件故障死火、甚或捲入交通意外。一旦發生事故，車主往往緊張又迷惘，本文特意為大家續步解說，協助車手們先在腦海中做次演習，有助大家在關鍵時刻可保持清晰判斷，減低風險。
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香港道路節奏急促，電單車作為日常代步工具，即使保養得宜，亦難保有機會行駛時遇上機件故障死火、甚或捲入交通意外。一旦發生事故，車主往往緊張又迷惘，本文特意為大家續步解說，協助車手們先在腦海中做次演習，有助大家在關鍵時刻可保持清晰判斷，減低風險。
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BMW Motorrad多年來代表德國工藝、性能與騎乘文化的一哥地位，不少人對BMW的印象是門檻高、車價高。2025 BMW G310R 正正打破這種想像。作為原廠全新車款，它的售價維持在不高於5萬元水平，讓更多車友可以以合理預算擁有一部真正的BMW Roadster，由日常通勤開始享受品牌獨有的質感與操控，慢慢走入BMW世界。
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BMW Motorrad多年來代表德國工藝、性能與騎乘文化的一哥地位，不少人對BMW的印象是門檻高、車價高。2025 BMW G310R 正正打破這種想像。作為原廠全新車款，它的售價維持在不高於5萬元水平，讓更多車友可以以合理預算擁有一部真正的BMW Roadster，由日常通勤開始享受品牌獨有的質感與操控，慢慢走入BMW世界。
電單車在路上突然死火拋錨，或不幸遇上意外要即時拖走，車主往往會擔心拖車費用高昂，或未能立即決定如何維修而猶豫不決。為了讓車主遇事能時能夠更安心快捷處理，頭盔王／26KING 推出「拖車現金回贈計劃」，只要將電單車拖至頭盔王車房，即可獲得HK$100拖車費現金回贈。本計劃不設限任何拖車公司，即使最終決定不在頭盔王車房進行維修，仍可享有回贈優惠。
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電單車在路上突然死火拋錨，或不幸遇上意外要即時拖走，車主往往會擔心拖車費用高昂，或未能立即決定如何維修而猶豫不決。為了讓車主遇事能時能夠更安心快捷處理，頭盔王／26KING 推出「拖車現金回贈計劃」，只要將電單車拖至頭盔王車房，即可獲得HK$100拖車費現金回贈。本計劃不設限任何拖車公司，即使最終決定不在頭盔王車房進行維修，仍可享有回贈優惠。
電單車的魅力由速度、操控、自由度交織而成，是一種其他交通工具都無法取締的獨特體驗。扭油、壓車、路面地標在眼角快速掠過，車手感受到的是一種極具沉浸感的快感。要長久、深入地享受這份快感，不是單純追求更快速度，而是有否具備紮實穩定的駕駛技術。缺乏技術支撐的速度，只會帶來不確定性與風險；只有成熟的技術，速度才會成為可控可持續的樂趣來源。 頭盔王現正與 MLT Times Racing Team 合辦「基礎賽道訓練課程」，以系統化訓練方式，協助電單車愛好者建立可靠的操控基礎，提升駕駛水平，讓電單車變得更安全、更從容。
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電單車的魅力由速度、操控、自由度交織而成，是一種其他交通工具都無法取締的獨特體驗。扭油、壓車、路面地標在眼角快速掠過，車手感受到的是一種極具沉浸感的快感。要長久、深入地享受這份快感，不是單純追求更快速度，而是有否具備紮實穩定的駕駛技術。缺乏技術支撐的速度，只會帶來不確定性與風險；只有成熟的技術，速度才會成為可控可持續的樂趣來源。 頭盔王現正與 MLT Times Racing Team 合辦「基礎賽道訓練課程」，以系統化訓練方式，協助電單車愛好者建立可靠的操控基礎，提升駕駛水平，讓電單車變得更安全、更從容。
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不少車主都有類似經驗，引擎狀態良好，排氣、吸氣、點火一切正常，但車在起步、再加速或出彎時，總覺得反應不夠俐落；比油後推力總像慢半拍才出現。這種「不夠直接」的感覺，很多時候並非馬力不足，而是傳動齒比與咬合狀態未能配合車手駕駛需求。頭牙與尾牙正是傳動系統裡最能迅速改變電單車性格的部件。只要選擇合適齒比，配合高精度耐用齒盤，加速感、轉速變化與巡航舒適度都會有明顯改善。
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不少車主都有類似經驗，引擎狀態良好，排氣、吸氣、點火一切正常，但車在起步、再加速或出彎時，總覺得反應不夠俐落；比油後推力總像慢半拍才出現。這種「不夠直接」的感覺，很多時候並非馬力不足，而是傳動齒比與咬合狀態未能配合車手駕駛需求。頭牙與尾牙正是傳動系統裡最能迅速改變電單車性格的部件。只要選擇合適齒比，配合高精度耐用齒盤，加速感、轉速變化與巡航舒適度都會有明顯改善。
2025 CYGNUS XR 155 是勁戰七代裡最有性能味道的一員，將水冷Blue Core 155的爆發力、勁戰一貫靈巧的操控感，更成熟的智慧配備整合在同一部平地台跑羊身上。簡單而高，這部車就是一部通勤更爽、假日可熱血跑山，也可一步步改到極致的最強跑羊。
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2025 CYGNUS XR 155 是勁戰七代裡最有性能味道的一員，將水冷Blue Core 155的爆發力、勁戰一貫靈巧的操控感，更成熟的智慧配備整合在同一部平地台跑羊身上。簡單而高，這部車就是一部通勤更爽、假日可熱血跑山，也可一步步改到極致的最強跑羊。
電單車改裝除了提升愛車外觀型象，最令車主歡愉的是改裝後的性能提升。對跑車而言，其中一個最容易被忽略、但卻最影響操控體驗的補品就是「升高腳踏」。很多新手以為腳踏只是放腳的位置，不值得特別留意；但當車手開始在山路、彎道、甚至日常城市穿梭中逐漸追求更準確、更爽快的操控時，就會發現原廠腳踏往往是進步的最大阻力。
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電單車改裝除了提升愛車外觀型象，最令車主歡愉的是改裝後的性能提升。對跑車而言，其中一個最容易被忽略、但卻最影響操控體驗的補品就是「升高腳踏」。很多新手以為腳踏只是放腳的位置，不值得特別留意；但當車手開始在山路、彎道、甚至日常城市穿梭中逐漸追求更準確、更爽快的操控時，就會發現原廠腳踏往往是進步的最大阻力。
