【新手上路】定期上鏈油之必要
日期: 2024-10-06
2023-04-22
落雨濕地是電單車騎士最大敵人。雨季又來臨,近期連日橫風橫雨,社交網站各車cam群組充斥不少跣胎、濕地派牌片段。有見及此,頭盔王再再再次推出年經post,濕地駕駛電單車小貼士!尤其提醒各位新牌車友,是時候溫故知新,濕地其實並不是這麼可怕!
馬路上日常聚積大量塵埃、沙石、廢油,剛開始落雨時,這些沉積物會與雨水混合浮在路面,雨量又未大至足以將它們沖走;有經驗的騎士都知道,這時候就是最「跣」最危險的時間。如果情況許可,頭盔王建議各位可先將車停靠在就近的瓦遮頭位置暫避,乘機整理一下雨具之餘,亦待雨水有充足時間將沉積物沖走打散後才繼續行程。
YAMASHIRO MOTORSAMURAI STRETCH RAIN SUIT (HKD$780)
OUTPERFORM PACKERISM ULT WINDBREAKER RAIN SUIT (HKD$448)
SPIDI BASIC RAIN KIT - X86 (HKD$820)
DEGNER 防水雨靴鞋套 (HKD$190)
多謝科技,現時各大廠商均有推出大量高效防水又輕便的雨具(頭盔王現貨發售!),價錢亦十分相宜,相較十年前經已是另一世界。良好的防水服裝,例如雨衣雨褲(「一件頭」或「兩件頭」均可)、防水靴、手套等,是濕地出車基本配置(穿著濕底褲和濕襪是人生中最痛苦體驗之一)。不過,即使你已「齊裝」,如何正確穿戴裝備亦十分重要!
1. 穿著有帽雨褸時,要先戴上雨帽再連帽套入頭盔,否則開車時雨水會由雨帽流入衫領,再沿後背「滋潤」你全身,得物無所用
2. 穿著「兩件頭」雨具時,要將衣物「攝入」雨褲內才再穿雨褸,將「入水」風險減至最低
3. 雨具的防水效果以抗水壓「mmH2O」作量度,普通落雨的程度大約3000至5000mmH2O,選購10,000mmH2O的雨具基本上已可應付大多數惡劣情況
4. 落雨時另一問題是頭盔風鏡「起霧」,最簡單方法是將風鏡揭開一條細縫增加入風量;不過最方便舒適還是使用除霧噴劑和跣水劑,價錢不貴之餘也可在雨中確保視野良好
T-FENCE VISOR RAIN BREAKER 50ML (HKD$120)
5. 選擇顏色鮮明或有反光物料的雨具 無論選擇哪種裝備,首要是確保它們不會過於干擾駕駛動作;購買時也要確保合身,不合呎吋、例如過大碼的雨褸、手套和防水靴會令防水性能大大減低。另外如果要雨中出車返工,最好隨身帶多套乾爽衣物更換。T-FENCE VISOR RAIN BREAKER 50ML (HKD$120)
5. 選擇顏色鮮明或有反光物料的雨具 無論選擇哪種裝備,首要是確保它們不會過於干擾駕駛動作;購買時也要確保合身,不合呎吋、例如過大碼的雨褸、手套和防水靴會令防水性能大大減低。另外如果要雨中出車返工,最好隨身帶多套乾爽衣物更換。
看過MotoGP都會留意到每當下雨,車手必定會將輪胎更換成胎紋較多的「濕胎」。為增加抓地力,賽車手平時使用的「乾胎」大多沒有胎紋的,但遇上濕地,地面與輪胎相等如多了「一層水」,胎紋的作用便是要將這層水「迫走」,讓車胎可繼續直接接觸地面以產生抓地力。同一原理,如果你的輪胎經已到期令膠質變硬、又或胎紋已磨蝕至一定程度,遇上雨天便會十分危機,簡單說就是「好很跣」。
濕地馬路的地面路標、渠蓋、電車軌是不少人的「派車」原兇!這是簡單的物理原理,不透氣表面在雨水沖擦下都會變得極跣,騎士要盡可能避免轆過這些表面,如果無法繞過,緊記盡量幢直車身,避免突然煞車或大油加速。另外,同樣原理,騎士也要小心路面上反光的垃圾水和油污。
濕地煞車的關鍵是平穩、漸進地煞車,避免將輪胎鎖死,尤其遇上緊急煞車情況。雖然現時大多數車款也已配備ABS功能,但平日有機會也可在安全情況下在濕地上多加練習煞車,不要到緊急時才測試自己極限
濕地轉彎的法則與乾地類同,你需要通過調整身體位置產生轉向,車身保持垂直是轉不到灣的,所以你需要像平時轉彎,不過要調低速度,以慢入灣、平穩出灣的方法駕駛,同時要加倍注要避免在灣中急煞或突然加速
愈緊張,肌肉愈僵硬,愈難做到穩定及細微動作,也不要坐得太直,否則只會直接影響駕駛表現,妨礙跣胎時的個人操控救車能力