【新手上路】定期上鏈油之必要
日期: 2024-10-06
2023-02-02
頭避震,香港電單車愛好者一般會以頭Fork或前叉稱呼,是電單車懸吊配備之一,連接車身及前輪,直接影響駕駛者及乘客的舒適度,亦對騎士的操駕習慣帶來直接影響——既能增加輪胎的貼地性,亦可維持車身的平穩。正如引擎需要機油潤滑﹑加以保護一樣,前叉亦有前叉油輔助,使其發揮更好性能。如機油一樣,合適的前叉油對強化懸吊配備來說如虎添翼,亦如機油一樣有「到期」或「不合適」的時候。今天就讓頭盔王跟大家拆解頭fork 油的奧秘!
如前文所描述,電單車的前懸吊架支撐著前輪,負責並吸收路面的振動和衝擊。前叉的種類有很多,我們就以最常見的「伸縮式前叉」簡單講解運作原理。這種類型使用彈簧和油壓芯來吸收衝擊。首先,前叉彈簧吸收來自路面的衝擊力,由油壓芯作進一步減震。減震桿中所含起減震作用的油便是前叉油了。假如沒有油壓芯的阻尼,彈簧每次受到外力衝擊都會不斷反復伸縮,車輛就會變得不穩定。當前叉伸縮時,前叉油通過一個叫做「節流孔」的孔從油壓芯流到油室。當高粘度前叉油通過小孔時,產生強大阻力。
前叉油通過節流孔時產生的阻力成為阻尼力,所以前叉油本身的硬度對前避震的特性影響很大。換句話說,前叉油硬度是油的粘度。油的粘度越高、越稠,前叉的阻尼力就越強。不同電單車類型用於不同駕駛情況及路況,從日常駕駛到越野甚至超高速賽道都有。在較粗糙的路段如越野路段,一般都會使用低粘度的油以保持較弱的阻尼力,吸收路面帶來的顛簸感;在高速行駛的道路則會使用高粘度油,從而換取更強的抓地力。選擇前叉及應用相匹配的前叉油對騎乘感影響甚大,因此每個機油製造商都會針對每種粘度發布產品,以便消費者能夠正確使用。
市售前叉油的度數一般以SAE 標準的油粘度統一標準,即機油粘度常見的「5W」﹑「10W」,數字愈大,粘度愈高。亦會有以「G5」﹑「G10」作分辨前度數的前叉油,同樣數字愈大,粘度愈高,但G10與10W的粘度卻有所不同,在購買前要格外留神。
如果對當前的前懸架設置有問題或不滿意,大多數人會希望更改前叉油粘度。增加叉油的粘度會使懸架更難下沉,因此它可以處理高於原始粘度的負載。換句話說,你可以比原來的粘度更激烈剎車。如果您想在賽道上進行激烈操駕,或擔心原廠懸吊設定太軟,即使是街頭騎行,增加粘度可能會更好。此外,在賽道上連續行駛期間,叉油會變熱。由於油在變熱時粘度會降低,因此您可以考慮溫度升高而選擇較硬的油。相反,叉油的粘度降低,懸吊就會變軟,更容易下沉。如果你覺得現在的懸架太硬,騎起來顛簸感重,後座乘客投訴不舒服,或者你對懸架不能隨負載下沉的僵硬感覺感到不安,降低粘度是一種方法。一般來說,越野駕駛者或是經常來回龍翔道(笑)通常會降低前叉油的粘度。以下是增加/減少粘度優缺點整合:
增加叉油粘度
・優點:
可承受急剎車、提高耐熱性
・缺點:
叉油太硬,懸吊壓縮感大大降低
彎道駕駛會更困難
乘坐舒適性變差並且難以適應路況,翻倒的風險增加
減低叉油粘度
・優點
提高乘坐舒適性
・缺點
叉油太軟,叉子會在施加負載時觸底
前叉觸底,前輪胎會打滑;前叉觸底時會反彈,增加跌車機會
前叉油和機油一樣,會隨著時間和里程數而變質。除了前叉油的粘度外,油本身的劣化和前叉的劣化也會導致漏油,而油量的變化會使手感變差。為了獲得舒適的騎行感覺,請定期檢查前叉的狀況!閒置超過一年的車輛 ﹑或是行駛里程在5000km 至 10000km 的車輛,若前叉感覺稀疏,阻尼減弱時,便需要進行包括更換油封在內的前叉油更換工作了。至於前叉油的粘度最好當然是參考車款的車主手冊。
更換前叉油工序並不簡單,當然要找值得信賴的車房師傅。頭盔王自設車房師傅擁有豐富維修經驗,不但提供優質維修服務,亦會提供其他電單車保養建議,助你愛駒重見新車光景!