Suzuki 的全新中量級跑車GSX-8R，自2023年底在米蘭車展首次亮相後迅速成為市場關注焦點。作為同廠GSX-8S的跑車版本，GSX-8R在性能、操控與科技配備上全面升級，為車手帶來極致街跑體驗，料必成為未來其他大廠的參考標準。頭盔王星級陳列室 - 26King最新引入全新行貨版2024 Suzuki GSX-8R，日前更已到貨開箱，準車主除可享一系列獨家優惠，而且無需等待，最快一星期內直接攞車帶返屋企！

現代化跑車設計：銳利與空氣力學的融合

GSX-8R延續Suzuki家族化設計語言，融入專業空氣力學設計，經風洞測試驗證的整流罩與車身線條，極大降低風阻系數，增強高速穩定性。車殼上層次分明的跳色設計、整流罩內隱藏的貫穿式空氣導流與迷你小翅膀，處處彰顯細節匠心。

車頭方形燈組與圓弧形整流罩搭配俐落的側線條與肌肉感油箱，使整體外觀更具跑車氣勢。尾部傳承的GSX-8S設計，包括上下分層坐墊與上翹的鋼管副車台，讓車輛更具運動化。

動力核心：776cc 並列雙缸引擎

GSX-8R採用776cc水冷並列雙缸引擎，搭載270度曲軸設計，輸出高達82.9PS@8,500RPM 的最大馬力與78Nm@6,800RPM最大扭力，提供類似V型雙缸的聲浪與鼓動感。搭配Suzuki 獨有的交叉平衡軸，進一步降低震動，確保動力輸出的穩定性與騎乘舒適性。

頂級操控：全新 SHOWA 懸吊與鋁合金分離把

GSX-8R在懸吊系統上也全面升級，配備SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉與多連桿中置單槍後避震，具備預載調節功能，兼顧舒適性與運動性能。新的分離式鍛造鋁把手降低騎士重心，使其更容易躲入整流罩，帶來更專注的高速操控體驗。

煞車系統同樣不容忽視，GSX-8R 配備NISSIN四活塞輻射卡鉗與310mm雙碟煞車盤，提供優異的制動表現，無論是高速直線還是重煞車過彎，都能給騎士充分信心。

智慧科技：全方位電控與騎行輔助

Suzuki 為 GSX-8R 配備了 S.I.R.S 智慧騎乘系統，集成多項電控輔助功能，包括：

三段騎行模式（A/B/C）與 四段 TCS 防滑系統，TCS 還支持完全關閉
進退快排系統（Quickshifter），提供更流暢的加速與減速換檔體驗
Easy Start 智能啟動 和 低轉輔助系統，提升日常駕駛的便利性
5 吋 TFT 全彩儀表，雖然未搭載藍牙連接，但提供直觀的數據顯示與操作選項

騎乘體驗：舒適與運動的完美平衡

GSX-8R的騎乘三角設定在熱血與舒適之間取得了平衡。810mm 的座高對於中等身高的騎士相當友好，而輕微向前傾的騎乘姿勢更適合高速操控與長途旅行。在彎道中，GSX-8R表現出更沈穩的懸吊回饋，相較於GSX-8S 更加柔順。這種設定雖然減少了一些直接的路面回饋，但換來了更舒適的駕駛體驗，特別是在長時間的街道與郊區騎行中，舒適性得以明顯提升。

GSX-8R規格一覽

引擎：776cc 水冷並列雙缸
最大馬力：82.9PS @ 8,500RPM
最大扭力：78Nm @ 6,800RPM
前懸吊：SHOWA SFF-BP 倒立式前叉
後懸吊：SHOWA 多連桿中置避震器
煞車：前 NISSIN 四活塞卡鉗，310mm 雙碟
座高：810mm
車重（濕重）：205kg

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