踏入2024年，除繼續感受由治及興帶來的好處之外，車友最期待的當然是密切留意各大車廠新一年推出的各款新車！頭盔王特意搜羅十數款最受注目的大熱車款為大家介紹，提提你，部份車款可經我們26King（香港代理指定分銷商）直接預訂，專享頭盔王多項獨家買車優惠！

2024 KAWASAKI ZX-6R

今年新款的KAWASAKI的中量級跑車ZX-6R，啡鈴迷相信已引頸以待，始終KAWASAKI近年推出一系列輕量級跑車，例如ZX-4R、Ninja 400等，吸引了一眾新手車友入坑變成「綠忍」粉絲，經過一段時間，心郁郁想換車升LV亦是理所當然！

2024 ZX-6R外觀上較明顯的小改款，就是車鼻位置更長、更似ZX-10R，簡單而言就是「更惡」，LED頭燈燈組也有重新設計。其次是4.3英寸的TFT顯示屏錶板，外型非常引人注目，內置Kawasaki Rideology應用程序，可以記錄車手騎行情況，例如更改地圖、顯示設置、甚至通過手機設置騎行模式等。

參考外國車手的試車車評，新款ZX-6R的引擎內部結構稍微修改，進氣系統及排氣系統亦有所改進，提供更多低轉速至中轉速的性能，比以往更注重公路性能；不過為應付新的環保法規標準，整體馬力較去年輕微下降。

規格表

• 引擎：水冷四行程直列四缸16V DOHC

• 排汽量：636c.c.

• 壓縮比：12.9 : 1

• 最大馬力：122 HP／13,000 rpm

• 最大扭力：69Nm／11,800 rpm

• 長Ｘ寬Ｘ高：2,025Ｘ710Ｘ1,105(mm)

• 軸距：1,400(mm)

• 座高：830(mm)

• 車重：198(kg)

2024 KAWASAKI Eliminator SE

作為KAWASAKI今年推出的最新車系，Eliminator SE絕對是焦點所在。外間認為，Eliminator是瞄準HONDA人氣高企的Rebel 250巡航車款市場，KAWASAKI卻來個特別驚喜，日版Eliminator SE選擇以400cc雙缸作主打，搭載Z400引擎與全新設計車架。

至於香港引入的歐洲版則為Eliminator 500，顧名思義是採用全新的451cc引擎，最大馬力45.4PS/900rpm，扭力42.6Nm，較日本版的37Nm更高，估計是定位於對抗在歐洲較受歡迎的Rebel 500。總括Eliminator以長車身、低座高確保大部份騎士可雙腳著地，結合了巡航車款的舒適騎姿和z400運動化引擎的高輸出優勢，成為KAWASAKI車系內新一代「Power Cruiser」指標。

規格表

• 全長×全寬×全高：2250×785×1100【1140】mm

• 軸距：1520mm

• 坐墊高度：735mm

• 車重：176kg

• 引擎：水冷4行程並列雙缸DOHC4氣門 451cc

• 最大馬力：未知

• 最大扭力：4.38kg-m/7500rpm

• 油箱容量：13L

• 變速器：6速往複式

• 煞車：前=碟盤，後=碟盤

• 輪胎：前=130/70-18，後=150/80-16

2024 SUZUKI V-Strom 800 DE

傳承V-Strom的Adventure血液，2024年最新推出的SUZUKI V-Strom 800 DE，新設計的776cc並列雙缸引擎首次採用了「SUZUKI交叉平衡軸」，透過將兩個平衡軸與曲軸形成90度夾角，有效減少震動，令運轉更平穩；同時使用了鑄造輪圈和無內胎輪胎，更著重於著長距離公路駕駛；另搭載的S.I.R.S電子控制系統設3種動力模式，以及可轉換成「未鋪裝路面」的循跡控制系統，足以應付各種路況，可說是舊款V-Strom的科技進化版。

規格表

• 長x寬x高：2255×905×1355mm

• 軸距：1515mm

• 座高：825mm

• 車重：223kg

• 引擎：水冷4行程，並列雙缸，DOHC，4閥，776cc

• 最大馬力：82PS/8500轉

• 油箱容量：20L

• 變速箱：往復式6檔

• 煞車：前雙碟，後單碟

• 輪胎：前110/80R19，後150/70R17

2024 SUZUKI GSX-8R/8S

引擎同樣搭載最新「交叉平衡軸」技術，SUZUKI另一款主打街跑GSX-8R/8S，自去年在米蘭車展公佈後同樣成為車迷關注重點。車頭包圍採用廠方近年力推、極具科技與機械感的六邊形LED頭燈，加上傳統SUZUKI家族尾燈，外型極具獨特風格。性能方面，776c.c.並列雙缸引擎，擁有83PS/8,500rpm最大馬力；前避震採用Showa SF-BP倒Fork與Showa尾避震器，較以往的KYB倒Fork更具運動性，喜歡街跑的車友不容錯過。

規格表

• 總長x寬x高：2115 x770x 1135mm

• 軸距：1465mm

• 座高：810mm

• 車重：205kg

• 引擎：水冷4衝程並列雙缸DOHC 4汽門【776cc】

• 油箱容量：14L

• 變速箱：往複式6檔

• 煞車：F=雙碟、R=單碟

• 輪胎：F=120/70ZR17、R = 180/55ZR1

2024 Triumph SPEED 400 / Scrambler 400 X

講完日本車款，是時候介紹幾款歐洲代表。近年中量級街車在世界各地大受歡迎，流著英倫血液的Triumph今年亦與印度廠商合作推出新款SPEED 400 / Scrambler 400 X，兩款車採用同一款新設計水冷DOHC單缸引擎，最大馬力40PS/8000rpm，外型走近年大熱的古典街車風格。Scrambler 400 X的前後輪胎尺寸較前者加大至19吋，底盤進一步調整，古典之餘加多一點越野風格。更令人驚喜的是兩款車的定價相當吸引，早前英國公佈售價低至4,995英鎊，換算港紙5萬有找！各車迷密切留意！

規格表

• 全寬×全高：814×1,084mm​

• 軸距：1,377mm​

• 座高：790mm

• 車重：170kg​

• 引擎：水冷4衝程單缸DOHC4閥 398cc

• 最大馬力：40PS(29.4 kW)/8,000rpm

• 最大扭力：37.5Nm/6,500rpm

• 油箱容量：13L

• 變速機：6速

• 煞車：F=碟煞、R=碟煞

• 輪胎：F=110/70 R17、R=150/60 R17

2024 Aprilia RS457

說起Aprilia，腦海第一時間出起的一定是最hardcore的RSV4。即使如此，廠方亦難逃市場的吸引力法則，因應大量新手需求推出新一部入門級啡鈴！雖稱為入門級，但作為Aprilia代表，其外型設計、表現依然有一定程度的「辣」。RS457外觀上繼承RS系跑格，包圍、頭燈等細節基本上一眼就認得出。新設計的環抱式鋁合金車架進一步將乾重輕量化至159KG，搭載DOHC水冷直列雙缸引擎，帶來47PS馬力，足夠傲視其他品牌的同級車款。

規格表

• 引擎：水冷四行程雙缸引擎

• 排氣量：457c.c.

• 最大馬力：48.6PS

• 前懸吊：41mm預載可調式倒叉

• 後懸吊：預載可調單槍後避震

• 前煞車：320mm單碟盤、四活塞ByBre卡鉗、ABS

• 後煞車：220mm碟盤、單活塞ByBre卡鉗、ABS

• 輪胎尺寸：前110/70-17、後150/60-17

• 車重：157kg（乾重）、175kg（濕重）

• 電子配備：5吋TFT儀表、三段騎乘模式、三段TCS循跡控制、雙通道ABS

• 後輪ABS單獨關閉、選配快排

2024 BMW R1300 GS

作為全球最具指標（對！是全球）的重量級Adventure電單車，水鳥R1250GS當然吸引車迷眼球。萬眾期待，新一年的水鳥帶來大改造，除了排氣量增加50cc，正式升格為R1300GS之外，外觀亦有重新設計，動力進一步提升。

新改良的引擎帶來145ps最大馬力，廠商亦特別調整3,600rpm至7,800rpm轉速區的動力表現，令此車在廣泛情況仍能輸出充足動力；加上波箱及部件的設計改良，重心更為集中、操控性提升之餘，整體車重亦減少了12公斤，可算是車迷福音。簡單而言，R1300 GS就是現今水平對臥引擎電單車中最強存在。

規格表

• 引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，水平對臥雙缸引擎

• 供油方式：電子噴射系統

• 缸徑 x 行程：106.5 x 73mm

• 排氣量：1,300cc

• 最高馬力：145PS /7,750 rpm

• 最大扭力：149.6Nm/ 6.250 rpm

• 傳動方式：6速軸傳動

• 車架型式：鈑金外殼主車架、壓鑄鋁合金副車架

• 前懸吊：BMW Motorrad EVO-Telelever中央避震器

• 後懸吊：BMW改良Paralever全可調避震

• 前煞車：雙碟對四輻射卡鉗、310mm 浮動碟、ABS

• 後煞車：雙活塞輻射卡鉗、285mm 碟盤、ABS

• 軸距：1,525 / 1,485mm

• 座高：840mm

• 油箱容量：18L

• 濕重：237公斤（基本款）